La CUP de Figueres segueix denunciant que el projecte ferroviari de treure l’estació de tren de Figueres i traslladar-la a Vilafant només respon a l’especulació urbanística que es vol impulsar des del Govern de Masquef. I alerta que en cas de tirar-se endavant el mal causat seria irreversible.
Els independentistes argumenten que el document aprovat pel govern de Salvador Illa, l’Estratègia ferroviària de Catalunya, aprovada per Acord de Govern el passat 11 de novembre de 2025, en el seu apartat onzè referent a l’articulació d’un model innovador d’integració urbana, diu:

“Per tal de contribuir a la millora de la qualitat de la vida dels ciutadans, el ferrocarril ha de garantir-los el dret a l’accessibilitat, amb estacions cèntriques i properes als barris més poblats i, a la vegada, ha de minimitzar els riscos i els impactes acústics i visuals de les línies ferroviàries. Per això, cal que el ferrocarril de servei públic continuï circulant per àmbits centrals de les ciutats i fer- ho d’una manera amable i permeable amb l’entorn, la qual cosa requereix, sovint, actuacions d’integració urbana del ferrocarril. Aquestes intervencions han d’aplicar solucions racionals, proporcionades i coherents urbanísticament que assegurin l’articulació urbana del ferrocarril sense perjudicar ni la capacitat del sistema ferroviari ni la seva demanda.”

Pel portaveu de la CUP, Xavier Colomer, el document Estratègia ferroviària de Catalunya, torna a posar en evidència que el projecte de supressió de l’estació de Figueres no respon a criteris de mobilitat ni al dret d’accessibilitat al transport públic. En aquest mateix sentit, Dani Cornellà, diputat de la CUP al Parlament, ha formulat una pregunta al Govern a respondre per escrit perquè justifiqui aquesta incoherència manifesta entre l’Estratègia recent aprovada i l’impuls del projecte per traslladar l’estació de Figueres a Vilafant, recentment inclòs al Pla de Rodalies 2026-30.

Colomer posa de manifest que tan el govern català com l’espanyol es mostren contraris a treure les estacions de tren dels centres urbans perquè en tots els casos que s’ha fet, «ha estat un fracàs». I assegura que «actualment la supressió de l’estació de Figueres és l’únic projecte d’aquestes característiques en tot l’Estat. Ja no se’n planifiquen i alguns dels planificats com és el cas de Tudela (Navarra), es tiren enrere». 
Per últim, el regidor de la CUP recorda que encara no s’ha planificat com quedaria el servei d’autobús, que té més de 700.000 viatgers anuals, en cas de suprimir l’estació de tren. Una estació de tren que segons ADIF hi pugen i baixen 6.000 viatgers diaris.